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教练车离合器维修8要素!

新闻导读:
本文章发表于:湖北三铃专用汽车有限公司 作者:随州三铃专用汽车马超 发布时间:2013-06-09

  

1:教练车变速器第一轴过长,造成第一轴轴抵在飞轮上。离合器能分离,但就是难进挡,进挡要响。车短一轴轴头。

  2:教练车飞轮轴承咬死。离合器不分离,进挡非常困难。换轴承。

  3:教练车飞轮轴承散架。离合器能分离,但分离时有轻微抖动感。    

  4:教练车变速器第一轴花键磨损过多起台阶,造成离合器片花键活动偶尔发卡。造成离合器有时分离有时不分离。换变速器第一轴。

   

:教练车新离合器片花键与第一轴花键不合卡死。离合器不分离。换片。

  6:教练车飞轮与离合器压板接触面不平或钢化。离合器起步发抖,平时打滑,亏片。换。飞轮可车削。

  7:教练车离合器分离爪与分离轴承故障。常见,不表。

  8:教练车机械(液压)离合器踏板行程与离合器推(拉)杆运动行程不合理。无论怎么换件,怎么调离合器,离合器分离就要打滑,不打滑就不分离。或症轻的虽然可用但都要经常调离合器。

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