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教练车发动机烧机油的6大原因!

新闻导读:
本文章发表于:湖北三铃专用汽车有限公司 作者:随州三铃专用汽车马超 发布时间:2013-06-26

 

 1.教练车发动机运转时,其气缸内壁会附有一层油膜,以减低摩擦阻力,但在混合气体的燃烧过程中,这部分油膜会被与高温燃烧的气体一同燃烧,造成损耗。

    2.除润滑活塞外,机油还用于润滑进气门、排气门等部位,在发动机吸气过程中,无可避免地,会有部分机油被吸入燃烧室,而在排气过程中,高温的废气也会消耗掉部分排气门处的机油。

    3.由于高温氧化,机油会产生蒸汽并通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室进行燃烧,这在带涡轮增压的发动机中尤为明显。

    4.教练车发动机活塞/汽缸壁损坏,导致两者间隙过大,使机油“有机可乘”,进入燃烧室。

    5.由于油品等原因导致发动机积碳,使活塞环失去弹性,导致密封效果不佳或加速教练车发动机汽缸壁磨损,出现机油迅速减少的情况。

    6.教练车发动机气门油封出现老化、磨损现象,无法达到良好的密封效果,尤其是在教练车发动机长期不运转的情况下,机油容易因重力作用,从油封的间隙进入气缸,导致点火时出现烧机油现象。

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